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利润暴跌30%，保时捷开始死磕油车了

当然，个别地区的销量还是增长的，比如美国、德国或者新兴海外市场，都保持正增长，全球业绩开花的同时，唯独在中国市场摔了一跤，销量暴跌28%。

丰田汽车再次展现了其在全球汽车市场的霸主地位，2024年以惊人的1016万辆销量（涵盖雷克萨斯、大发和日野等品牌）成功卫冕全球销量冠军，这已经是丰田连续第五年稳居榜首。相比之下，大众汽车尽管奋力追赶，仍以903.7万辆的销量位居次席，与丰田的差距依旧明显。

3月11日，大众集团公布了日2024年业绩。在2024年大众集团销量为903.7万辆，同比下滑3.5%，在销售收入为3247亿欧元，同比增长0.7%。由此实现营业利润为191亿欧元，同比下滑15.4%。在销售回报率上，2024年实现了5.9%的数字，而去年这一

3月12日，保时捷宣布，作为提升效率的一部分，公司计划裁减约3900个职位。裁员的背后是保时捷不尽如人意的业绩。同日公布的财报显示，2024年保时捷净利润为36亿欧元，同比下跌逾三成。另外，这一年，保时捷中国销量锐减28%。

过去一年，保时捷在中国市场的日子并不好过，销量下滑、份额流失，导致全球交付量都受到了拖累。面对新能源迅猛发展的中国市场，保时捷明确了新的发展策略，稳住燃油车基本盘，放缓电动化步伐。同时，利用大众集团的内部资源，补齐智能化短板。联想到大众与小鹏在智舱、智驾领域的

德国时间，2025年3月11日，大众汽车集团公布2024财年财务数据。数据显示，2024财年，大众汽车集团营业收入增长至3247亿欧元，营业利润降低至191亿欧元，营业利润率降低至5.9%。其中，汽车业务部门的销售收入为2659亿欧元，同样是低于2023财年。

3月12日晚，保时捷（P911.DE）公布了2024年全年财报，营收400.8亿欧元（约合人民币3168.12亿元），同比下降约1%；销售利润为56.4亿欧元（约合人民币445.04亿元），同比下跌约23%。

大众集团 CFO 兼 COO 阿诺·安德里茨（Arno Antlitz）试图挽回投资者的信心。他说，今后两年，大众将专注于面向中国本土市场新车型的开发和推广，预计这些车型在设计、技术和成本方面具备绝对竞争力。

在品牌表现方面，大众与斯柯达等组成的核心品牌集团表现稳健，销量达到了500万辆，营业收入高达1400亿欧元，营业利润也维持在70亿欧元的高位。然而，以奥迪、宾利等为代表的高端品牌集团——Progressive品牌集团，却遭遇了销量和收入的双重下滑，销量降至11

在品牌集团方面，Core brand group，涵盖了大众和斯柯达等品牌，实现了500万辆的销量，营业收入高达1400亿欧元，营业利润也达到了70亿欧元。相比之下，Progressive品牌集团，包括奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪，销量下降至112万辆，营业收

近日，大众汽车集团发布了其最新的财务报告，详细披露了各大品牌及区域市场的业绩情况。数据显示，大众汽车集团旗下的Core brand group（包括大众、斯柯达等品牌）在销量上表现出色，达到了500万辆，营业收入更是高达1400亿欧元，营业利润为70亿欧元。这

3月11日，大众汽车集团（Volkswagen Group）公布了其2024财年的业绩数据。数据显示，2024财年，大众汽车集团全球销量约为900万辆，较2023财年下降了3.5%。不过，其2024财年的销售收入达到3247亿欧元，较2023财年增长0.7%。

在核心的财务数据上，大众集团2024年营收3247亿欧元，较2023年的3223亿欧元小幅增长。其中，大众集团的汽车业务销售收入为2659亿欧元，略低于2023年。

好奇推动着古老的人类从非洲大陆走出，散布到世界各地；好奇也使得牛顿在被苹果砸到之后，推动着他探寻其背后的规律；

今天（12月10日）下午，同济大学杰出校友、德国大众汽车集团董事会主席、保时捷汽车公司董事会主席奥博穆重返母校，推进大众汽车集团与同济大学更深层次的务实合作，并为青年学子作报告。中国科学技术协会主席万钢会见了奥博穆一行。